广西交通出资集团11日介绍，由该集团出资建造的南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥管内混凝土灌注施工于10日清晨悉数完结，为大桥外包混凝土施工顺利开展奠定坚实基础。

  中新网南宁8月11日电 （朱灵 唐妤）广西交通出资集团11日介绍，由该集团出资建造的南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥管内混凝土灌注施工于10日清晨悉数完结，为大桥外包混凝土施工顺利开展奠定坚实基础。

  据介绍，天峨龙滩特大桥坐落广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建国际最大跨径拱桥。天峨龙滩特大桥主弦管共8根，选用真空辅佐“四级接力”的灌注工艺，分4次灌注C80高强度自密实微胀大混凝2960m3。

  管内混凝土灌注施工是天峨龙滩特大桥继主桥拱桁合龙后又一个要害工序，保证混凝土的灌注质量特别的重要。对此，项目指挥部提早约请业界闻名专家讨论研究管内混凝土灌注计划、辅导施工。一起，安排各参建单位党员、青年技术骨干建立“交投前锋+攻坚打破”团队，经过做好原材料挑选、实验证明、混凝土合作比优化规划等前期筹备工作，攻关混凝土质量操控难题；经过使用真空辅佐“四级接力”的灌注工艺，保证管内混凝土灌注阶段的密实性，削减后期脱空规模和脱空深度。

  整体参建人员克服了夏日高温、场所和谐空间小等坏因，日夜兼程，攻坚创优，历时15天顺利完结管内混凝土灌注施工。

  据悉，南丹至天峨下老高速公路项目主线%，项目建成后将完毕天峨县不通高速的前史，助力广西完成“县县通高速”方针，进一步打通沿线特征农产品销路，助力村庄复兴。（完）