昨天，金隅琉璃河水泥厂举行国企开放日，两个小男孩在工作人员带领下参观有着几十年历史的旧式水泥磨。

  昨天上午，北京医科大学附属中学的学生在北京新能源汽车公司观摩电动汽车换电过程。 本报记者邓伟摄

  昨天，市民在北京太阳宫燃气热电厂观看燃气—蒸汽联合循环供热机组动态模型演示。

  昨天上午，117名市民走进金隅集团北京琉璃河水泥有限公司，亲身感受“琉水”77年的厚重历史，了解“琉水”在改进生产的基本工艺、发展循环经济方面的自主创新。

  “窑不停地转啊转啊，水泥就在这里被搅拌出来了，然后就掉进这个大坑，出去了！”王宇轩拽住爸爸的手，非要再进水泥窑一趟。

  这是位于“琉水”厂区内的水泥博物馆。作为国内首家水泥博物馆，该馆二层陈列了上世纪70年代的水泥窑筒体、操作台等生产设备，市民还可以走进窑内，零距离体验水泥的生产过程。

  王宇轩是这次参观“琉水”活动中年龄最小的市民。一个5岁的孩子，怎么会对水泥感兴趣？王爸爸介绍，家的周边有好几个建筑施工工地，每天都有混凝土搅拌机作业，宇轩见了，难免好奇，爸爸便给他讲水泥的作用。久而久之，孩子真的对水泥产生了兴趣。王爸爸也经常陪孩子看关于水泥的动画视频，还给他买了混凝土搅拌车玩具。

  “我们在报纸上看到了国企开放日的活动，正好线路里有水泥厂，我们二话不说就报名了。这是我们第一次进水泥厂，感觉很新奇。”王爸爸说，因为要参观，王宇轩早上5点多就醒了，这次活动也算圆了孩子一直以来的梦想。

  “水泥的生产的全部过程，简单来说，就是4个字——‘两磨一烧’。先准备原料，把石灰石等原料研磨粉碎，然后放到水泥窑里烧，最后再把烧好的水泥熟料磨成粉末，就得到水泥成品了。是不是跟我们炒菜一样？”讲解员肖琼的这个比喻，不仅引来全车人的会心一笑，也立刻让大家理解了水泥的生产过程。

  大巴车载着满满一车市民，低速行驶在绿树环绕的厂区内。肖琼一边指向窗外经过的不同生产线，一边向市民介绍“琉水”近几年在水泥工艺和循环经济上的创新。

  “飞灰是我们平时生活垃圾焚烧后产生的一种危害废弃物，它污染非常大，处理起来又很困难。但是我们水泥厂就有办法制服它。”肖琼一边指着窗外的飞灰处置线，一边介绍。

  “大家知道动画片《千与千寻》里的那个无脸人吧？水泥窑就像他的巨嘴一样，可以吞纳包括飞灰在内各种废弃物，用1400摄氏度的高温把它们彻底分解，最后成为水泥原料的一部分。”

  在“琉水”，飞灰中可溶的部分，经过水洗处置最后生成工业盐；不可溶的部分经过处理送到水泥窑，成为煅烧水泥熟料的原料。目前，北京每天能产生100吨到120吨飞灰，而“琉水”的飞灰处置线吨飞灰。

  “我们现在就用着‘琉水’的水泥，没想到原材料里竟然有废弃物。”北京港创瑞博混凝土公司技术质量部部长黎攀说，他们公司每年要在“琉水”买6万吨的水泥，可从来不知道这些水泥背后，居然隐藏着这么多秘密。

  “在北京，立起的楼、横卧的桥、躺倒的路，机场、水库、地铁、道路……无不烙刻着‘琉水’的印记。”面对来自中国建筑大学和中国传媒大学的数十名学生，水泥博物馆讲解员曹丽丽正动情地讲述着“琉水”的辉煌历史。

  曹丽丽愣了一下，没想到这群90后听得还挺认真。她马上笑着解释：“基本上你来北京以后看到的那些著名建筑，都有我们琉璃河水泥的一份功劳。比如人民大会堂、人民英雄纪念碑、鸟巢，还有你每天要坐的地铁。上世纪50年代、80年代和90年代的北京十大建筑，都用了我们的水泥。”

  “水泥厂在我印象中就是尘土飞扬、污染很严重的企业，没想到真正进来，发现原来这么干净漂亮。而且今天了解到老国企的发展历史，觉得他们几十年走过来非常不容易。”中国传媒大学学生高宁说。

  实际上，随着北京工业结构的调整，金隅集团近些年持续压减水泥产能，保留的产能将大多数都用在协同处置危险废物，成为首都城市运行保障的重要组成部分。据透露，目前金隅的高温水泥窑，已承担了处置北京市90%以上危险废弃物的重任。

  北京马路上的上万辆纯电动汽车中，十辆车里有七辆是北汽新能源的“电动小E”。不仅如此，这些带着“北京牌”的纯电动汽车还开到了全国其他的30多个主要城市，在国内纯电动乘用车市场抢下24.2%的最高份额，成为抗击雾霾、保卫蓝天的环保先锋。

  昨天，50多名市民和学校师生走进北京新能源汽车股份有限公司，零距离感受纯电动汽车的魅力。

  北汽新能源采育西区办公楼前，EV160、EV200等各款车型排成一排。这次它们迎来的试乘试驾者是来自中国政法大学、北京医科大学附属中学的师生。

  从70多岁白发苍苍的退休教授，到北医大附中的高一、高二学生，基本都是第一次和新能源汽车“亲密接触”。

  “政法大学的老师们可以试驾，还没有驾照的同学们试乘，正好拼一车！”顶着蒙蒙细雨，三四个人一车，沿着园区的马路，老师和同学们搭伙儿尝鲜电动汽车出行。

  不摇号、不限行、有补贴，一系列鼓励新能源汽车的政策出台，让市民对新能源汽车的关注度持续升温。截至2015年底，北京累计推广应用电动汽车3.59万辆，仅2015年就新增2.35万辆。

  “北汽集团的车里比较熟悉的就是‘北京牌’、‘福田’，电动汽车还线多万辆的汽车中，如果多数都是电动车，那就不需要过多的担心雾霾了！”政法大学退休教师沈同芳说。

  “对电动汽车的印象就是环保！”北医大附中高二的呼效磊拿着自己的单反相机不停地拍照，他很看好电动汽车的未来，“等到我能挣钱买车的时候，估计电动汽车就普及了！”

  续航里程200公里，使用成本还低，百公里电费仅需8块钱……听了专业工程师的讲解，有市民动了购车的心。

  伴随着低微的轰鸣声，1万多平方米的总装车间里，内饰、外观、动力、传动、电池、终装，各条生产线井然有序地工作着。在终装生产线上，一台台白色车身的EV200被黄色的钢铁支架吊在1米多的空中，底下两名工人仰着头、拿着工具正在做着焊接工作。

  不仅生产零排放的纯电动汽车，北汽新能源还把低碳环保的观念融入园区建设中。总装车间的屋顶上全部安装了太阳能板，利用光伏发电，将太阳能转换成电能输入电网内，转换后的电能可为电动汽车充电、用作照明用电，太阳能发的电足够满足整个公司一天的照明需求。

  “北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最高、产业链最完整的新能源汽车企业，对于电机、电机控制器、整车控制器、控制软件等一整套车用动力系统都拥有全部自主知识产权。”北汽新能源品牌总监金新介绍。

  立足北京的北汽新能源，还将触角伸向了海外。自2015年8月以来，北汽新能源在德国亚琛，美国硅谷、底特律与西班牙巴塞罗那先后成立四大海外研发中心，以集合全球优势资源尽快实现新能源汽车技术的突破。

  办公楼墙上的大屏幕显示着一张北京地图，上头标着红红绿绿的小点儿。在新能源汽车运营监控平台，市民们大开眼界，北汽新能源3万多辆纯电动汽车的运作时的状态在这块屏幕都可实时查看。

  北汽新能源目前拥有全国最大的新能源汽车大数据中心，通过监控能够正常的看到每一辆车的情况，包括续航里程、剩余电量、电池状态等信息。如果车主同意对接系统，用户车辆发生故障之前，客服就会提前联系车主消除隐患。防患于未然，这也是北汽新能源多年来未发生一起重大安全事故的秘诀。

  今年3月份，北汽新能源累计销量突破3万辆。驾驶北汽新能源纯电动汽车一年行驶1.5万公里，就等于种下18棵树。3万辆电动小E每辆每年行驶1.5万公里，一年所减少的碳排放相当于种下54万棵树。

  “希望通过国企开放日这一窗口，让更多的人知道纯电动汽车、了解纯电动汽车并最终选择纯电动出行；希望可以有更多的市民参与绿色、环保、智能出行，享受到零排放的优质生活，让首都的天空更加蔚蓝。”北汽新能源公司党委副书记郝子明说。

  周六上午，烟雨蒙蒙中，北京太阳宫燃气热电厂迎来一批特殊的访客，他们有的是学生，有的是退休工人，在国企开放日来到这里与现代化的燃气热电厂零距离接触。

  这座地处繁华城区的大型热电厂，看起来像个普通灰色院落，不见烟尘、绿荫环绕的洁净度彻底颠覆了人们对热电厂的传统印象。

  “我在对外经贸大学读了5年的书，居然不知道这里有一家热电厂！”小穆面对眼前花园一般的场景，难掩心中的惊讶：“每次从这附近过，只看到北京常见的灰色墙壁，不曾想这里面竟藏着为数十万家庭供热供电的庞大设备体系，简直不可思议！”

  北京太阳宫燃气热电厂安全监察部部长王文敬介绍，在2005年10月热电厂获得市发改委批复前，整个太阳宫地区还是北京著名的“城中村”，当时热电厂是2008年北京奥运会的配套项目工程。由于地处城市中心区，厂区整体建筑按民建风格设计，主色调采用的是“北京灰”，体现北京特色。同时，生产厂房的建筑立面和色彩与城市景观尽量协调一致，充分融入到城市环境中。

  “我舅舅以前是电厂工人，在厂区说话要靠喊，那时候附近的宿舍楼必须把门窗都关严实了，生怕外面的灰尘跑进屋里来。真很难来想象现在参观工厂就跟逛花园一样，变化真大啊！”市民屈女士颇有感慨地告诉记者。

  因为地处市区，周边建有居民小区，太阳宫燃气热电厂特意选择了噪声较低的风机，并安装大型消音器对全厂噪声来优化和控制。燃气轮机、蒸汽轮机等主要设备除自身采用隔声罩或消声器降噪外，相应厂房的墙体、门窗、进排风口均采用了隔吸声处理。

  紧靠地铁，被中海油大厦、居住小区、休闲公园包围的太阳宫燃气热电厂，会不会因为废气和污水排放而影响周边环境？

  没等大家开口，王文敬就主动向大家介绍，“机组的生产用水全部采用城市中水，废水经厂内处理后达标排放至市政污水管线，回到污水处理厂，实现了水资源100%循环利用。”

  他一边介绍，一边把参观群众引向了位于大厅左侧的“燃气—蒸汽联合循环供热机组动态模型”，现场向市民演示生产设备是如何运转的。

  不同于以前普通燃煤电厂只发电，供热中心只供热的模式，燃气热电厂是先利用燃气发电，再回收余热循环使用，最后抽取余热供暖，最大限度地实现能源的梯级利用，提高能源利用效率。“热电厂采用天然气发电供热和低氮燃烧技术，与传统燃煤电厂相比，无烟尘排放、无灰渣产生，仅排放少量的氮氧化物，且最终氮氧化物排放浓度也远低于北京市地方排放标准。”王文敬表示。

  参观过程中，生产区域最南侧的一栋建筑吸引了众人的目光。它外形看似长城，外表被葱郁的植物覆盖。这座建筑巧妙地隐藏了9台机力通风塔，最大的作用是为循环水冷却降温。王文敬解释，机组运行时，特别是秋冬季会有大量白烟冒出，那些白烟其实都是水蒸气，像加湿器一样扩散到空气中。

  作为当年的奥运配套项目之一，太阳宫燃气热电厂承担了向奥林匹克公园及其周边40平方公里居民区提供冬季采暖的重任，从而替代了该供热区域内的34座小型燃煤锅炉房和6座大型燃煤锅炉房。

  这座大型燃气热电厂只是北京能源集团绿色电力系统的一部分。目前，京能直供北京的发电容量达到680万千瓦，占到了全市平均用电负荷的75%。作为北京电力供应的主力企业，京能一直在通过种种技术促进节能减排，用最清洁的电照亮北京。